Narzekamy na nasze polskie przepisy drogowe, ale porównując do innych krajów może jednak nie mamy tak źle.. W Iranie za szybką jazdę można trafić do więzienia na rok albo zostać skazanym na 74 baty, za zbyt głośne słuchanie muzyki władza może skonfiskować auto.. W Skandynawii z kolei kiedyś ukarano mandatem króla szwedzkiego, gdyż przekroczył dozwoloną prędkość.. to może jednak u nas nie jest tak źle? Znacie jeszcze jakieś absurdalne przepisy za granicą?

To co wymieniłaś to jeszcze "pikuś"... w porównaniu z Pensylwanią. Tam by ograniczyć liczbę ofiar wypadków, jadący nocą po polnych drogach kierowca ma obowiązek zatrzymać się, wystrzelić w niebo racę sygnalizacyjną, odczekać 10 min. i dopiero wtedy może dalej jechać. Jakby tego było mało, to musi to powtarzać co milę.. czyli mniej więcej co 1,5km. Tak więc nie chciałbym tam wracać nocą...
W ten sposób przejechanie 20km to jest koszmar... i wielogodzinna wyprawa..
Chociaż granica granicą, ale i tak nasze polskie jest absurdalne i wkurzające, zwłaszcza, że musimy z nim żyć..

Zgadzam się z tym, że nasze przepisy są absurdalne, niewiele lepsze są oznakowania na drogach.. można nieźle zabłądzić, kierując się tylko tablicami informacyjnymi oraz znakami. Jest to tym śmieszniejsze, że w niektórych miejscach dwa znaki stojące jeden za drugim wzajemnie się wykluczają.. Takie absurdy można zauważyć na wielu odcinkach dróg,a już najgorzej wygląda to chyba w małych miejscowościach..

Nic jednak nie zastąpi drogowskazu w stylu "wieś x w prawo, wieś y w lewo". I bądź tu mądry, gdzie jechać.

a ja znalazłem rozmyślania kierowcy autobusu


Problematyczny jest znak B33, określany jako ograniczenie prędkości. W opisie do niego czytamy: ?Znak B-33, określający dopuszczalną prędkość większą niż 60 km/h, umieszczony na obszarze zabudowanym, dotyczy samochodu osobowego, motocykla i samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t., z wyjątkiem:
1). pojazdu przewożącego materiały niebezpieczne
2). pojazdu z urządzeniem wystającym do przodu więcej niż 1,5 m od siedzenia kierującego
3). pojazdu holującego pojazd silnikowy
4). motocykla, którym przewozi się dziecko w wieku do lat 7
5). samochodu ciężarowego przewożącego osoby poza kabiną kierowcy.?
Oznacza to, iż kierowca pojazdu niewymienionego w powyższym cytacie musi stosować się do ogólnych ograniczeń prędkości, czyli 50km/h w dzień, oraz 60km/h w nocy. Czyli kierowca, np. autobusu, w ciągu dnia zmuszony jest zredukować prędkość do wspomnianych 50km/h, jeśli na swojej drodze napotka ograniczenie do 70km/h lub większe. Paradoksalnie, gdyby to była droga o gorszym standardzie, posiadająca ograniczenie do 60km/h, to kierowca autobusu mógłby jechać owe 60km/h, czyli szybciej niż na drodze lepszej (sic!).

Trzeba przyznac, ze to nasze prawo drogowe nie jest tak bardzo absurdale, porównując w szczególności do innych państw. Strzelanie co mile racą świetlną w nocy moim skromnym zdaniem jest absurdalne, więc wydaje mi się ze nie powinniśmy zbytnio narzekać na nasze polskie prawo. Powiem szczerze że wybór roku więzienia lub 37 batów za przekroczenie prędkości również nie brzmi zachęcająco