![]() ![]() |
7.09.2009, 21:36
Post
#1
|
|
|
Fiat ![]() ![]() Grupa: Użytkownik Postów: 75 Dołączył: 20-08 09 Użytkownik nr: 14 |
Może ktoś znajacy temat podpowie jaka antena do CB jest najlepsza ? Na magnes ? Przykręcana ? Krótka ? Długa ?. Gdzies czytałem,że antena min. metr "musi" mieć. Może wypowie się na ten temat ktos znający branże ?
|
|
|
8.09.2009, 12:22
Post
#2
|
|
|
Porsche ![]() ![]() ![]() ![]() Grupa: Użytkownik Postów: 355 Dołączył: 11-08 09 Skąd: Rydzyna Użytkownik nr: 10 |
Ja mam antenę na magnes i nie narzekam. sprawdza sie w każdych warunkach. Niestey swoją długość ma (nazywam ja pantograf) dlatego często trzeba ja sciągać. Wjazd do garażu,pod zadaszenie odpada. ale coś za coś .Łączność musi być :-)
|
|
|
4.10.2009, 8:40
Post
#3
|
|
![]() Porsche ![]() ![]() ![]() ![]() Grupa: Użytkownik Postów: 363 Dołączył: 26-09 09 Skąd: Kielce Użytkownik nr: 26 |
Ja korzystam z anteny na magnes Hustler 100 o długości 1 metra i zupełnie mi ona wystarcza. Przewagą stałej anteny jest możliwość dokładniejszej regulacji. Jak wiemy radio CB należy zestroić z anteną miernikiem SWR, w przypadku anteny mocowanej na stałe nie ma z tym problemu, zaś antenę na magnesie trzeba później stawiać zawsze w tym samym miejscu na dachu.
|
|
|
4.10.2009, 12:38
Post
#4
|
|
|
Porsche ![]() ![]() ![]() ![]() Grupa: Użytkownik Postów: 355 Dołączył: 11-08 09 Skąd: Rydzyna Użytkownik nr: 10 |
Zawsze zastanawiałem sie dlaczego w tym samym miejscu. Czy ona stroi sie wcześniej,czy jak ? Ja stawiam tak samo,bo tak mi odpowiada. A co do mocowanych na stałe,niby masz racje. Miałem taką na bagazniku. Działała jak chciala,niszczyla bagaznik i odkręcała się od wibracji samochodu. Oj nie byłem zadowolony...
|
|
|
9.10.2009, 18:34
Post
#5
|
|
![]() Porsche ![]() ![]() ![]() ![]() Grupa: Użytkownik Postów: 363 Dołączył: 26-09 09 Skąd: Kielce Użytkownik nr: 26 |
Przy pierwszym montażu radia powinno się podpiąć urządzenie popularnie zwane SWR między odbiornik a antenę, dzięki miernikowi można ustalić, w którym miejscu na karoserii antena działa najsprawniej (najczęściej jest to środek dachu, gdyż jego powierzchnia działa jak ekran wzmacniający). Po ustaleniu tego miejsca dostraja się ostatecznie samą antenę (takimi małymi śrubkami w okolicach cewki). Dlatego antenę magnesową stawiamy w tym samym miejscu, aby - już dostrojona - działała najwydajniej.
|
|
|
9.10.2009, 21:04
Post
#6
|
|
|
Porsche ![]() ![]() ![]() ![]() Grupa: Użytkownik Postów: 355 Dołączył: 11-08 09 Skąd: Rydzyna Użytkownik nr: 10 |
W takim razie albo miałem szczęscie albo dobrą antenę. Stawiam ja w okolicach tylnych lewych drzwi. Montaż polegał na tym,że kupiłem ją w RTVAGD Tesco Lublin. Podjechałem pod hotel,odkręciłem starą,wkręciłem do CB nową i postawiłem na dachu.Bat anteny rzeczywiscie jest mocowany na dwie śrubki. To ta regulacja ? Sprawdziłem jak odbiera i nadaje (moblilki gdzie i jak mnie słychać ?) Odbiera nawet z 10 km. Nadaje tak na 3-5. Jestem zadowolony :-)
|
|
|
10.10.2009, 9:09
Post
#7
|
|
![]() Porsche ![]() ![]() ![]() ![]() Grupa: Użytkownik Postów: 363 Dołączył: 26-09 09 Skąd: Kielce Użytkownik nr: 26 |
Te dwie śrubki (najczęściej na imbus) to właśnie regulacja bata anteny, nie jestem elektronikiem, ale chodzi tu chyba o odległość samego druta od cewki umieszczonej w magnesie. Mi stroił znajomy, z tego co mi mówił to niedostrojona antena może w dłuższym okresie czasu uszkodzić jakiś element elektroniczny samym radiu i że niektóre anteny mają coś w rodzaju autostrojenia.
|
|
|
10.10.2009, 9:17
Post
#8
|
|
|
Porsche ![]() ![]() ![]() ![]() Grupa: Użytkownik Postów: 355 Dołączył: 11-08 09 Skąd: Rydzyna Użytkownik nr: 10 |
To ze mnie niezły amator. Antenka była nówka i rzeczywiście miala magnes,bat,dwie śrubki. W ubogiej instrukcji było tylko żeby to skręcić do kupy. Wiec tak zrobiłem. Nie wiem czy mam autoregulację. Ale dobrze ,że o tym mówisz. Jakieś 10 km ode mnie,przy drodze staje taki mobilny serwis CB. Podjadę,sprawdzę o co w tym chodzi. |
|
|
12.10.2009, 19:00
Post
#9
|
|
![]() Porsche ![]() ![]() ![]() ![]() Grupa: Użytkownik Postów: 363 Dołączył: 26-09 09 Skąd: Kielce Użytkownik nr: 26 |
Samo strojenie trwa 5 minut i z tego co wiem kosztuje 10 - 20zł, więc nie są to jakieś duże pieniądze. Osobiście wolę mieć 1-metrową dostrojoną antenkę, niże 2-metrowy niedostrojony bat. Jeżdżą po drogach takie dziwolągi z drutem prawie jak trolejbus, tak jakby antena była przedłużeniem hmm męskości. Według mnie, krótsza antena bez problemu wystarcza do codziennej jazdy, a i np. na parking podziemny można z nią wjechać.
|
|
|
13.10.2009, 20:22
Post
#10
|
|
|
Fiat ![]() ![]() Grupa: Użytkownik Postów: 75 Dołączył: 20-08 09 Użytkownik nr: 14 |
Też mam antenę na magnez. Nie mierzyłem ale chyba 1.25 cm. Z tym wjazdem na zadaszone parkingi i tego typu miejsca masz rację. Jakis czas po zakupie zadałem sie na parking pod supermarketem zadaszony (sufit zakończony perforowana blachą) i niski. Wjechałem tak mając z 40 km/h. Hałas niesamowity. Teraz uwazam i przed wjazdem grzecznie chowam antenę do auta. Ale zauważyłem ,że często nawet pod Mc Donalda nie można podjechać bo MC Drive ma niskie dachy.
|
|
|
13.04.2010, 14:16
Post
#11
|
|
|
Trabant ![]() Grupa: Użytkownik Postów: 7 Dołączył: 1-04 10 Użytkownik nr: 77 |
Ja polecam Radio CB LAFAYETTE ATENA
RF Gain Przełącznik AM/FM Skanowanie Dual Watch - nasłuch 2 kanałów naprzemiennie Szybki dostęp do kanału 9 3 funkcyjne pokrętło: regulacja głośności, regulacja squelch, regulacja RF Gain (po wciśnięciu środkowego pokrętła) Wyświetlacz LCD Synteza PLL kontrolowana rezonatorem kwarcowym Superheterodyna z podwójną przemianą Napięcie zasilania 13.8DC Temperatura działania -10 - +50C Krok 10 Khz Wymiary 142x125x42mm Moc wyjściowa nadajnika AM/FM 4W Zakres częstotliwości 40 kanałów 26.960 - 27.400MHz Tolerancja częstotliwości +/-600Hz Głębokość modulacji AM:90 procent, FM 2 KHz Czułość AM 0.5uV przy sn 10dB Czułość FM 0.3uV przy sinad 12 dB Squelch 0.5uV Auto squelch 0.3uV S/n ratio 40dB Zniekształcenia 3 procent Moc max odbiornika 4W S/meter 1000uV |
|
|
![]() ![]() |
Najczęściej przeglądane
Ostatnio dodane
Najnowsze zdjęcia
| MotoKobiety | ||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| MotoFoto | ||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| Concept Cars | ||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| MotoPrzestroga | ||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Volvo XC60 2,4d Kinetic2009
66.862 km
109.900 PLN
|
Infiniti M37 S Premium2010
18.471 km
194.900 PLN
|
Audi A6 Quattro Avant 3,0 TDI2008
115.000 km
112.300 PLN
|
Infiniti EX30 D GT Premium2010
37.526 km
176.900 PLN
|
Lexus GS450 Hybryda2008
110.875 km
124.900 PLN
|
Volvo S60 Automat2011
34.760 km
112.900 PLN
|
Porsche Cayenne S2007
119.930 km
134.900 PLN
|
Audi A82009
113.018 km
179.900 PLN
|
Volvo XC60 2,4d Automat2009
81.444 km
122.900 PLN
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: 18.05.2012 - 4:54 |