Jest to dość groźne zjawisko, do którego może dojść podczas jazdy na nawierzchniach pokrytych warstwą wody. Po przekroczeniu pewnej granicznej prędkości auto traci kontakt z podłożem i zamiast po nim, zaczyna jechać po wodzie. Samochód staje się wtedy niesterowny - nie reaguje ani na ruchy kierownicy ani na wciskanie pedału hamulca, tylko sunie przed siebie. Prędkość przy jakiej dochodzi do aquaplaningu zależy od wielu czynników, m.in. od typu opon, grubości warstwy wody na drodze, masy pojazdu, a nawet od rodzaju zawieszenia. Być może kiedyś i Wam przydarzyła się taka sytuacja na drodze.

Jadąc oczywiście w deszczu, samochodem na oponach 195/50R15 lekkim samochodem, wpadłem w koleiny i stało się dokładnie to co napisałeś. Silnik zwiększył obroty, samochód przestał reagować na jakiekolwiek ruchy. Ratunkiem było tylko natychmiastowe zdjęcie nogi z gazu. Zjawisko to jest bardzo niebezpieczne, szczególnie przy zmianie pasa ruchu w deszczową pogodę, dlatego należy przewidywać że coś takiego może się stać. A z całą pewnością trzeba być tego świadomym przy większych prędkościach.

Złe warunki na drodze, czyli padający deszcz i wszelkie nierówności nawierzchni, w których gromadzi się woda, powinny być dla każdego kierowcy sygnałem ostrzegawczym. Odpowiednie zmniejszenie prędkości i oczywiście dobre, w pełni sprawne opony, pozwalają uniknąć zjawiska aquaplaningu. Ma to szczególne znaczenie jesienią, kiedy pogoda w każdej chwili może sprawić niespodziankę.

Aquaplaning objawia się dla kierowcy nagłym pojawieniem się jak gdyby dodatkowego wspomagania kierownicy. Po prostu na naszych kołach nie ma oporów toczenia i kierownicą kręci się bardzo łatwo. W takim przypadku należy trzymać kierownicę na wprost, nie wykonywać nią żadnych ruchów, bo przecież i tak nie mamy kontaktu z nawierzchnią.W przypadku skrętu kierownicą, gdy „wyjdziemy" z aquaplaningu, samochód może pojechać nagle w innym kierunku niż chcieliśmy. Ratunkiem może być system ABS. Hamowanie awaryjne w takim przypadku powinno się udać i koła naszego pojazdu dzięki ABS-owi odzyskają przyczepność.

Ostatnio miałam podobną sytuację i to przy bardzo małej prędkości. Akurat w okresie dużej odwilży, gdzie woda i lód znajdowały się na drodze. Pojazd przede mną nagle zaczął hamować ja też chciałam zahamować i niestety wpadłam w koleiny, hamulec jakby nei reagował w ogóle nawet absy. Po prostu samochód dryfował jakby lekko w powietrzu, normalnie gdyby gościu przede mną szybko nie skręcił to bym wjechałam w niego i nic bym na to nie mogła poradzić. Pierwszy raz miałam do czynienie z takim zjawiskiem.

Aquaplaning jest zjawiskiem na które najbardziej narażeni jesteśmy właśnie teraz, roztopy połączone z dodatnią temperaturą i opadami deszczu powodują że nawierzchnie są pokryte warstwą wody zalegającą zwłaszcza w koleinach. Dlatego w takich warunkach warto zdjąć nogę z gazu, zwiększyć odstęp od auta nas poprzedzającego i unikać gwałtownych przyspieszeń i zmian kierunków jazdy ponieważ może to doprowadzić do utraty panowania nad samochodem a w konsekwencji nawet do wypadku.

To jest bardzo niebezpieczne zjawisko. Kilka razy miałam taka sytuację i to przy bardzo małych prędkościach. W tym wypadku nie pomagają nawet dobre hamulce, opony zimowe z dobrymi bieżnikami ani abs. Kierowca niestety musi przewidzieć taki wypadek i wziąć pod uwagę uniedogodnienia drogi.