BMW tuż przed targami w Paryżu postanowiło wyemitować kolejne wideo z podrasowaną "jedynką" w roli głównej. Najmniejszy pojazd BMW podrasowany przez M-division już niedługo trafi do salonów. Dla niemieckiej firmy to ważna premiera. Samochód ma być o około 5-10 tys. $ tańszy od M3, co w przeświadczeniu BMW ma skusić młodych klientów. Za relatywnie niewielkie pieniądze będą oni mogli nabyć 350-konnego potwora z mocarną, sześciocylindrową jednostką...

Więcej >>>

Wygląda jak Fiat 500...dupa taka krótka, że aż razi...i w ogóle to jakaś porażka na tym zdjęciu. Kwestia ceny będzie oczywiście argumentem przekonywującym co do tej wersji ale ja i tak bym wolał kupić Audi niż lansować się jakimś miniakiem ze stajni BMW.

Piotrsze, trochę jednak przegiąłeś. Fiat 500 jest nawet nawet udaną konstrukcją. W całkowitym przeciwieństwie do BMW 1, które wygląda, jakby już zupełnie nie potrafiło się zdecydować, czy ma być coupe czy sedanem. Okej, może i 350 koni to ciekawa oferta i pewnie nie będzie to samochód najdroższy (co z tego, skoro jak na polskie warunki pewnie i tak horrendalnie drogi), tyle tylko, że... No właśnie, tyle tylko, że to BMW nie wzbudza zupełnie żadnych emocji.

No nie jest to arcydzieło myśli technicznej, zwłaszcza jak na BMW. Ale co zrobić, normy są jakie są, wszystko zmienia się w jednym, niekoniecznie sprzyjającym rozwojowi motoryzacji kierunku... i - co by nie mówić - cała zabawa pomału dobiega końca. Żeby udało się zmniejszyć spalanie, zazwyczaj trzeba zmniejszyć samochód. Zmniejszając samochód, trzeba zmniejszyć silnik. Zmniejszając silnik, trzeba zrezygnować z osiągów. I w ten sposób od kompromisu do kompromisu dochodzimy do BMW 1. Od bohatera do zera.

Napewno to samochód większy niż Fiat 500, ale nie widzę zbytnio rewelacji, może to, że cena spadnie o 5 czy 10 tysięcy dolarów, to duża, ale i rozbieżność zbytnio duża. Może jeszcze jednostka napędowa schowana pod maską robi wrażenie z tą mocą 350 konną, ale to i tak na tle konkurencji też nie żadna nowość. A tak na marginesie po co takie moce, takie osiągi, właśnie może tak jak wcześniej napisano, zrobić BMW powinno w temacie mniejszego spalania paliwa.

A tam, tu nie chodzi wcale o mniejsze spalanie. Znacz Bawarczykom chodzi, a przynajmniej takie próbują sprawiać wrażenie. No ale wracając do "Jedynki". Jasne - Fiat 500 to zdecydowanie zbyt brutalne porównanie wprost. Weźmy natomiast ofertę innych europejskich marek. Fiata, Volkswagena czy Forda. BMW 1 plasuje się na tym samym stopniu podium, co Corsa, Polo i Fiesta. O to chodziło Bawarczykom? I jak w tym zestawieniu wygląda 350KM silnika? ^^

Uwzięliście się, jakby rzeczywiście było na co. Okej, po części jest. Każdy nowoczesny producent twierdzi, że kluczem do sukcesu marketingowego jest jak najbardziej rozbudowana oferta. I w związku z tym takie twory jak właśnie BMW 1 nie powinny nikogo dziwić. A że wpakowano w to 350 KM (ale jak rozumiem tylko w wersji M) to najwyżej przerost ambicji. Nic ponadto.

Spójrzcie na to paskudztwo...każdy próbuje ratować swój budżet sprzedażą jak największej liczby aut a nie widza tego spece od marketingu, że niektóre firmy powinny produkować samochody z określonego segmentu aut...tutaj BMW strzela sobie w stopę takim projektem.WG mnie nie pasuje do modelu firmy inwestowanie w takie cóś i wypuszczanie tego na rynek.

Małe jest piękne,... w tym przypadku raczej nie. Generalnie nie mam nic przeciwko BMW serii 1 nie za wiele można im zarzucić ale prezentowany na zdjęciu samochód jest po prostu brzydki być może to wina zdjęcia i obróbki graficznej, być może w rzeczywistości autko prezentuje się atrakcyjniej, z pewnością zmiana koloru na czerwony bądź błękitny dobrze by zrobiła temu autku. 350 koni mechanicznych z pewnością zrobi z tego małego autka potwora, więc na Niemieckiej autostradzie można będzie troszkę popuścić wodze, bo na Polskich drogach jedynie wodze fantazji można popuszczać jadąc 70 km/h po nowo wybudowanej i już remontowanej autostradzie .

BMW wypuściło auto z serii "Tato co dostanę na 18 urodziny" - wersja dla bogatych. Jeżeli chodzi o design to nie można mu wiele zarzucić ostatecznie auto to było projektowane jako małe prawdopodobnie pierwsze szpanerskie auto ze stajni BMW jakie dostaje się na urodziny bądź po zdaniu egzaminu na prawo jazdy. Zapewne u nas wielkiej sprzedaży nie będzie miało ale za naszą zachodnia granica może stać się bardzo popularne. BMW uderza w kolejne segmenty, a można by nawet powiedzieć nisze czy im się powiedzie, czas pokaże.