Surowe normy emisji spalin zmuszają producentów samochodów do wprowadzania nowych rozwiązań, które zwiększają wydajność układów napędowych, ale odbierają frajdę z eksploatacji takiego pojazdu. Bentley nie przejmuje się jednak "zielonymi" trendami. Wbrew zasadom downsizingu producent zaprezentował nowe modele Continental GT i GTC z podwójnie doładowanym silnikiem V8 o pojemności 4 litrów, produkującym 507 KM przy 6 000 obr./min. i 660 Nm maksymalnego momentu...

Więcej >>>

Można odetchnąć z ulgą, widać że nie każdy poddaje się temu eko-terrorowi i poprawności politycznej i bardzo dobrze, w końcu jeżeli chodzi o samochody sportowe to jest to margines całej produkcji i wymagania co do nich też są odrobinę inne od tych jakie mamy w stosunku do zwykłych aut. To są pojazdy które mają dawać maksimum frajdy, a frajda to nie tylko prędkości ale i charakterystyczny bulgot, dźwięk który wprawa w drżenie. Po za tym kto kupuje sobie takiego Bentleya Continentala tan nie przejmuje się kosztami paliwa itp. dlaczego mamy odbierać mu tą frajdę posiadania silnika o dużej pojemności.

Całkowicie zgadzam się z przedmówcą, zmniejszanie pojemności samochodów ma oczywiście plusy po za tym nie wszystkie samochody potrzebują tak wielkich silników ale jeżeli chodzi o samochody sportowe to w tym wypadku akurat jestem zdania że im więcej tym lepiej po to one w końcu są, zamiast zmniejszać pojemność warto by zoptymalizować proces spalania, wtrysku, kształt komory spalania, zmniejszyć opory układu wydechowego i dolotowego, i w ten sposób zwiększyć wydajność i moc, zmniejszyć spalanie paliwa a jednocześnie cieszyć się dużą pojemnością silnika. Mam nadzieję że Bentley idzie właśnie tą drogą.