Jakie jest Wasze zdanie na ten temat ? Jesli chodzi o mnie jezdzę trzecim autkiem na gaz. Dobra instalacja gazowa nie sprawia żadnych problemów a pozwala oszczedzać pieniądze. Minus jest jeden. Trzeba wiedzieć gdzie sie tankuje.Kiepskiego gazu na rynku jest mnostwo Mam też porównianie z dieslem. Powiem tak-nie lubię ciągników. Diesel zawsze będzie głośniejszy.

Nigdy nie jeździłem na gaz więc trudno mi porównywać z benzyną lub dieslem.
Jednak nie zgodzę się z Tobą, że diesel jest gorszy.
Zgadzam się: jest głośniejszy, ropa jest również droższa.
Ale co by nie mówić silniki diesla maja wyższy moment obrotowy i co za tym idzie dają większą frajdę z jazdy. Oczywiście tym co lubią jeździć bardziej sportowo. Do tego trzeba dodać łatwiejszy dostęp do paliwa oraz większy zasięg. Warto to również brać pod uwagę przy ocenie.
Nie mówię, że gaz jest zły ale Ty nie mów, że jest lepszy

:-) Ja nie mówię,że jest lepszy czy gorszy. Każdy ma swoje plusy i minusy. Po prostu mialem kontakt z takimi dieslami,które słyszałem jeszcze 2 godziny po wyjsciu z auta. Może są i bardziej ciche-nie wiem.
Silnik na rope ma inny moment obrotowy-nie da sie ukryć i jest to plus. Dobrej ropy na rynku równiez jest więcej niz dobrego gazu-fakt. Rzadkie "dotankowywania" na trasie-zgadza się. Dodałbym jeszcze trwalszy silnik.

Ale jeśli auto ma przede wszystkim jezdzić-bez cudów podstawowym kryterium staje się cena. Stąd moja decyzja o kupnie auta na gaz...

Równiez jeżdzę na gaz i musze przyznać,że warto. Koszty gazu na szczęście na razie sa niskie. Teraz w moich okolicach stoi okolo 1.80 zł. a jeszcze niedawno widywałem nawet 1.49 ! Instalacje gazowa warto zakładać samemu. Kupno auta w gazie ,z podejrzaną instalacją to ryzyko ciagłych regulacji,wymian parowników,komputerów itp. Miałem tak na początku. Teraz jest ok. Regulacja raz na parę miesiecy,regularna wymiana świec i przewodów i można jezdzić za grosze...

Miałem auto na gaz , instalacje zakładałem sam , instalacja BRC kompletna do silnika 1.8 Rp w Jettcie mk2 koszt założenia i części 1670zł + rok gwarancji , i musiałem jeszcze jeździć na regulację pozatym silnik się psuł , były kłopoty z gazem , po generalnym remoncie głowicy było ok . Potem zakupiłem Golfa mk3 w dieslu i powiem tak , te tematy ,że głośniejszy itp. są źle dobranymi opiniami jakoś przejeździłem już 40tys. km nim i nie przeszkadza mi jego odgłos wręcz przeciwnie świst turbo jest świetny , ani razu mi się nie popsuł a pali tak 5-5.5L / 100km tak więc benzyna się chowa i może to ma tylko 90km ale zasówa - VMAX miałem nim 195km/h ale poszedłby jeszcze , silnik to AHU 1.9 TDi , powiem tak dla mnie górą zawsze będzie Diesel , ponieważ są wytrzymalsze i podatne na modyfikacje , a przedewszystkim spalanie mają małe ....

Gaz jest fajny ze względu na jego cenę. Dobrze wiecie, że obecnie cena gazu to powiedzmy 1,80, benzyny - powyżej 4,0, a ropy około 3,70. Z tego co mi wiadomo, to niestety naprawdę bardzo trzeba uważać, jaką instalację się montuje. No i kupując auto używane nigdy nie wiadomo tak do końca, co tam do niego było założone. Gdybym miał do wyboru tylko gaz i benzynę, to wybrałbym gaz (ze względów finansowych), ale gdybym mógł, to najchętniej wybrałbym diesla.

Fajnie powiedziałeś. Cena gazu "powiedzmy 1.80" Od czasu do czasu pokonuję Polskę z zachodu na wschód,z północy na południe. Cena gazu na przestrzeni 500 km różni się nawet o 0.50 gr. !
A najdrożej jest...w Płocku,obok rafinerii . Chłopak z obsługi wytłumaczył mi,że to normalne,że monopol,że co prawda po drugiej stronie ulicy jest konkurencyjna stacja ale i tak biorą paliwo z Orlenu.
I zdradził mi cenę hurtową gazu. 1.09 ! Czyli prawie 100 % marży... niezły zysk :-)

No nie mogę... wy naprawdę bierzecie pod uwagę samochód na gaz? Przecież takie samochody się TOCZĄ a nie JADĄ!! Co z tego, że jedzie się taniej? Ja dziękuję za taką jazdę! Zero frajdy! Wciska się gaz, a samochód jak jechał tak jedzie - zupełnie NIE MA przyspieszenia! Jakbym chciała tak jeździć, to bym sobie jeździła autobusami, a nie samochodem... Nie kupujcie samochodów z gazem!

Oj Barbie, Barbie, poczytaj troszkę na temat gazu zanim się wypowiesz. To, że niektóre auta się toczą a nie jadą jest wyłącznie winą złego montażu, lub regulacji instalacji lpg. Samochód na gazie może poruszać się szybciej i sprawniej niż na benzynie, ale po to ludzie montują gaz żeby jeździć oszczędniej, a jak potrzebują docisnąć do dechy to przełączają na benzynę.

Toczą się jak gaz sie kończy. W mojej ocenie (3-cie auto na gaz) na gazie auto jezdzi lepiej niz na benzynie. Podstawa to dobra instalacja i DOBRY gaz o co nie zawsze jest łatwo. Lanosem na gazie pokonuje nie raz odległości rzędu 700 km na raz ( przez ostatnie 7 dni prawie 2000 km !) Jazda właściwie bezstresowa. Wyprzedzanie ? Proszę bardzo. 100 KM zbiera sie bez problemu. Pod górkę-również. A na autostradzie prędkość podróżna często powyżej 150 km/h. Czego chcieć więcej od auta na gazie ?

Zła opinia na temat zasilania gazem jest wynikiem naszej polskiej mentalności, każdy kombinuje jak by tu zaoszczędzić. Kierowcy podczas montażu rezygnują np. z komputera, lub emulatora sondy lambda, a montażyści często dla oszczędności czasu (zawsze to jeden klient więcej zostanie obsłużony) idą na łatwiznę i np. montują parownik tam gdzie jest więcej miejsca, a nie tam gdzie wymagałaby tego sztuka zakładania instalacji gazowej Na dokładkę mamy jeszcze stacje które przepompowują gaz z butli 11kg i w konsekwencji lpg ma opinię, słabego i awaryjnego rozwiązania.

Ch3, wiesz coś może więcej jak to właściwie jest z tym gazem? Są jakieś normy, kontrole? Czy gaz w zimie jest jakiś inny niż w lecie, tak jak w przypadku oleju napędowego? Słyszałem też, że jak ktoś jeździ tylko na gazie to może sobie jakoś samochód do tego paliwa dostroić, wiecie może coś na ten temat? W przypadku benzyny, firmy się reklamują, chwalą jakimiś dodatkami i uszlachetniaczami, a jakoś nigdy nie wiedziałem reklamy lpg, nawet na billboardach.

Jest ustalona norma dla gazu, ale nie jest to ściśle kontrolowane, a i ta norma dopuszcza dużą rozbieżność, w skutek czego liczba oktanowa gazu waha się pomiędzy 106-120.
Liczba oktanowa wyznacza odporność paliwa na spalanie detonacyjne (stukowe), benzyna ma 95 lub 98, a gaz ponad sto, dzięki czemu w starszych pojazdach można bardziej wyprzedzić zapłon i tym sposobem zyskać więcej mocy.

Dzięki za rozjaśnienie sytuacji, a jak to jest z tym gazem w zimie i w lecie, rożni się jakimiś dodatkami, on się jakoś nie rozpręża/spręża wraz ze zmianami temperatury? Jakoś benzyna to benzyna, pływa sobie w zbiorniku i wszystko jest proste, a ciężko mi ogarnąć, że w bagażniku w butli jest sobie taka ściśnięta chmura gazu i że jest to w pełni bezpieczne podczas użytkowania.

Jak zauważyłeś, gaz zmienia swoją objętość wraz z temperaturą, dlatego butla ma zabezpieczenie, które nie pozwala napełnić ponad 80% jej objętości - zostaje 20% miejsca na rozszerzenie się gazu.
Idealne warunki dla gazu propan/butan to 60%/40% w lecie i 40%/60% w zimie. Niestety butan jest znacznie droższy od propanu i to na nim gazownicy oszczędzają. Jeśli jest za dużo propanu to auto pali mało, ale nie ma mocy, a jak za dużo butanu to samochód jest mocny, ale spala bardzo dużo.

Wybór między gazem a benzyną zależy przede wszystkim od zasobności portfela danej osoby. Jeśli naszym priorytetem jest oszczędność, to zdecydowanie bardziej opłacalna jest jazda autem napędzanym LPG; koszty przejechania stukilometrowej trasy są bowiem prawie dwa razy mniejsze niż w przypadku samochodu na benzynę. Lecz jeśli zależy nam na mocy i żywotności auta, polecałbym benzynę, ponieważ instalacja LPG - nieznacznie, ale jednak – obniża ilość koni pod maską i może sprawiać niekiedy techniczne problemy.

Jeśli nie stać Cię na kupowanie 6 czy 7 litrów benzyny za 4,50 na każde 100 kilometrów to oczywiście lepiej zamontować instalację gazową. Jest to duża, wręcz ogromna oszczędność. Cena gazu waha się w granicach 2zł więc jest to 2 razy taniej niż benzyna czy ropa. Minus jest taki, że silnik po pewnym czasie męczy się tym gazem. Lepiej czasem pojeździć na benzynie i dać odpocząć silnikowi:) ale ogólnie to naprawde opłaca się montować gaz, bo koszt zwróci sie szybko.

Moim zdaniem lepsze jest auto na gaz. Ze względu na cenę wybieram taką możliwość. Benzyna jest bardzo droga, a jeśli ktoś bardzo dużo jeździ to myśli o zaoszczędzeniu. Co prawda gaz jest bardziej niebezpieczny, mam fioła na tym pukcie. Dlatego zawsze pamiętam aby poczuać ludzi aby nie palili papierosów w takim aucie - przeraża mnie to. Wydaje mi się, ze nie ma różnicy jeśli chodiz o jazde autem na gaz lub bezyne. Minusem jest zamontowanie gazu w aucie, trzeba wydać od razu większą sume, ale potem szybko się zwraca.

Według mnie w zasadzie przy prawie każdym przebiegu rocznym się opłaca założenie instalacji LPG i oczywiście w grę wchodzi tylko sekwencja, bo mieszalniki to nieporozumienie No chyba że ktoś autkiem jeździ do Kościoła i do sklepu czy na cmentarz oddalony o 3 km od domu;] wtedy byłoby to nieporozumieniem.;] a tak w ogóle to jeśli ktoś jest rozważny i bedzie dbal o stan autka, czyli na gazie w szczególności świece zapłonowe i stan instalacji to wszystko powinno być ok i bedzie mu wszystko służyło długie lata.

O gazie chodzą mity, które pozostają tylko mitami. Jakie toczenie się auta na gaz? Auto na gaz ma tylko niewielką mniejszą moc niż ten sam silnik zasilane benzyną Pb. kto chce więcej płacić za paliwo niech płaci, ale LPg jest teraz dwa razy tańsze niż benzyna, a spalanie takiego autka to tylko więcej niż 10-20 procent. Mój golfik pali tylko 1,5 litra więcej gazu niż paliwa. To jest 60 procent wydatku na paliwo LPg do benzyny PB. Mam zaoszczędzone prawie 40 procent, co na 1 tysiąc kilometrów daje około 150 złotych na 10 tys km to już 1500 zł, tyle za ile zapłaciłem za instalację LPG. To po około 7 miesiącach mi się to zwróciło. Zrobię 100 tys. km to mam 15 tysiaków w kieszeni i mogę myśleć znowu o jakimś używanym samochodzie i włożeniu do niego instalacji gazowej.