Ciekawe czy wiecie że w trakcie hamowania samochodem w krytycznej sytuacji, powiedzmy przy długotrwałym lub bardzo częstym hamowaniu może dojść do sytuacji noszącej nazwę fadingu. Polega ono na tym że w bardzo krótkim czasie powierzchnia styku tarczy hamulcowej z klockiem hamulcowym wyparowuje pozbawiając nas hamowania na krótki czas. Po odpuszczeniu hamulców sytuacja wraca do normy ale przez krótką chwile nie mamy hamulców. Ciekawe czy któryś z kierowców doznał czegoś takiego. Myślę że szczególnie jeżdżąc w górach możemy być narażeni na to zjawisko.

Ja osobiście jeszcze się z czymś takim nie spotkałam. Z resztą być może się spotkałam ,ale bynajmniej tego nie zauważyłam. Można wpaść w panikę kiedy wciskasz pedał, a tu nie hamuje. Ja bym się przestraszyła

Też nie zdażyło mi się coś takiego.. a już trochę jeżdżę Parę razy widziałam jak ktoś nie zahamował i wjechał w tył pojazdu mimo, że droga hamowania nie była taka krótka.. A może faceci, kórzy jeżdżą agresywniej niż kobiety są częściej narażeni na coś takiego? Ja jeszcze nigdy nikomu w tył pojazdu nie wjechałam choć lubię sobie wdepnąć ..

Fadingiem tego nie nazwę, ale podobne wrażenia na mnie wywiera ABS. Jak pierwszy raz jechałem autem w niego wyposażonym, to nie wiedziałem co się dzieje... ;p Ja wciskam hamulec, a auto mi "oddaje" i nie hamuje.. Myślałem wtedy, że hamulce się zepsuły

Z tego jak opisujecie fading to abs powinien pomóc. Skoro fading to krótkotrwała utrata hamulców, a abs działa tak ze raz hamuje a raz nie, to jakby to razem nałożyć to jedno powinno zapobiegać drugiemu. Nie wiem czy tak jest na pewno, ale może i tak jest. osobiście też się nie spotkałem z tym zjawiskiem, ale warto wiedzieć że takie coś się może przytrafić.

Jest to lekki zanik (czasami osiagający nawet wartość 20 procent) skuteczności układu hamulcowego, w wyniku rozgrzewania się, co jest konsekwencją częstego i długiego hamowania.
Występuje wtedy, gdy droga hamowania pojazdu zaczyna się wydłużać do wartości przekraczających o 20 procent drogę hamowania przy normalnych warunkach. Na intensywność fadingu wpływa wiele czynników, takich jak np. rodzaj materiału z którego wykonane są okładziny hamulców, sposób ich utwardzania, a także proces obróbki cieplnej.

W pełni zgadzam się z przedmówcą dodając od siebie że zjawisko fadingu nie występuje na przykład w układzie hamulcowym wyposażonym w ceramiczne tarcze hamulcowe ponieważ one po rozgrzaniu nawet do czerwoności wraz ze wzrostem temperatury hamują jeszcze mocnej. A co do samego zjawiska to zwłaszcza w gorące letnie dni i długą zakorkowaną trasę jesteśmy na nie narażeni, na szczęście prędkości osiągane w korku nie pozwalają nam w pełni odczuć dotkliwości tego zjawiska. Być może na górskiej trasie pełnej zakrętów jak tragiczne może być to w skutkach wiemy od czasu wypadku polskiego autokaru w którym przegrzały się hamulce.

robertos świetnie to ujął nie wszystkie rodzaje tarcz są podatne na fading i moim zdaniem naprawdę ciężka i długotrwała trasa prowadząca przez górzyste tereny mogła by doprowadzić do tak znacznego nagrzania się tarcz by zaczęły zmniejszać się ich właściwości cierne czyli ogólnie mówiąc ich sprawność. Mi przynajmniej jak do tej pory nie udała się ta sztuka nawet podczas długich tras w upalny dzień. Być może jest to zależne od jakości tarcz, może od ich zużycia, to już jest raczej kwestia dyskusji eksperckiej.