Audi ogłosiło, iż w modelach A6, A6 Allroad i A7 Sportback będzie dostępny nowy silnik wysokoprężny bi-turbo. Jednostka o pojemności 3 litrów produkuje 313 KM w przedziale od 3 900 do 4 500 obr./min. i 650 Nm maksymalnego momentu obrotowego utrzymywanego pomiędzy 1 450 a 2 800 obr./min. Silnik współpracuje z ośmiobiegową przekładnią automatyczną Tiptronic, która przenosi napęd na cztery koła. Model A6 wyposażony w nowego diesla przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,1 sekundy...

Więcej >>>

Jak widać nie wszystkie firmy zachwyciły się panującym obecnie na rynku trendem zmniejszania pojemności silników do granic technicznej możliwości. Audi pokazuje że można wyprodukować silnik o pojemności 3 litrów i bardziej niż przyzwoitych osiągach spalający zaledwie 6,4 litra oleju napędowego na 100 km. Myślę że taka jednostka mimo wszystko będzie o wiele trwalsza od tych wszystkich maluchów jednocześnie zapewniając odpowiednio wysoki komfort przyspieszeń i mocy dostępnej dla kierowcy.

Robertos zgadzam się z Tobą, co z tego, że mam ładne nowiutkie autko, ale gdy ruszam ze skrzyżowania trochę mi to zajmie? Ten model Audi prezentuję, że nie dość, że możemy szybko przyspieszać i ruszać z miejsca to jeszcze jest dość tani, nawet mając pojemności trzech litrów. Oby więcej takich autek powstawało.

I ja dołączę do tego chóru zwolenników tego typu jednostek w autach. Mimo tych wszystkich ekologicznych fetyszy uważam że można również projektować i wprowadzać do użycia silniki o normalnych pojemnościach za to o poprawionych parametrach, myślę że one lepiej spiszą się zwłaszcza w tak dużych autach jak te z rodziny A6, pozwolą zachować odpowiednią dynamikę a jednocześnie będę ekonomiczne i myślę że trwałe. Do czasu wprowadzenia porządnych silników hybrydowych a potem elektrycznych tego typu silniki jak ten od Audi zawsze będą ciepło widziane w moich oczach.

Nowy silnik zapowiada się obiecująco ale co z tego wyjdzie okaże się po paru latach użytkowania tych silników. Nie ma wielu silników, które są niezawodne i nie do zajechania. Ale 1,9 TDI do dnia dzisiejszego w VW, Audi są nie do zajechania, oby i nowe silniki były niezawodne i solidne. Choć martwi mnie to, że nowe technologie utrudnią nam rozpoznawanie klekotu silników dieslowskich. Teraz od tak mogę odróżnić silnik benzynowy od dieslowskiego, szkoda żeby to się zmieniło.