Trochę mi pasek hałasuje i zastanawiam się czy warto kupić spray , a jak już to jaki żeby ten pasek nasmarować. I pytanie czy pryskać trzeba na zimny, pasek, rozgrzany, jak się kręci, czy może jak silnik jest wyłączony?
Nie chce jechać do mechanika bo pasek nie jest aż tak stary a za każdą usługę liczą sobie dosyć drogo. Liczę na to, że da się wykonać to samemu za przynajmniej połowę mniejszą kwotę. Kiedyś mi właśnie kumpel mówił, że coś takiego wykonywał i zastawiam się czy da radę?

Jeśli hałasuje ci pasek klinowy to tylko z tego powodu że jest on za luźny. Przyczyny tego stanu zazwyczaj są dwie- albo wyciągną się z powodu wieku, i w tym wypadku kwalifikuje się tylko i wyłącznie do wymiany, albo też jest za luźny i trzeba go naciągnąć, co z kolei realizuje się z reguły popuszczeniem dwóch nakrętek/śrub, naciągnięciu paska i dokręceniu nakrętek/śrub. Po robocie. To naprawdę jedna z najprostszych czynności obsługi silnika pojazdu. Szkoda czasu i przede wszystkim kasy na mechaników albo jakieś dziwne środki. I w przypadku wymiany i naciągnięcia paska klinowego jest to góra 15min roboty.

Jeżeli chodzi o pasek klinowy jest to część eksploatacyjna która ma określoną żywotność jeżeli nie został w porę wymieniony bądź jest mocno wyeksploatowany to dostarcza nam różnorakich wrażeń dźwiękowych które są ostrzeżeniem że jak najszybciej powinniśmy pasek wymienić ponieważ gdyby się nam zerwał koszty naprawy rosną diametralnie. Wraz z okresową wymianą paska warto wymienić rolki oraz napinacze. Tak by mieć ze wszystkim spokój aż do kolejnej wymiany.

Zgadzam się z przedmówcą, po prostu zarówno pasek jak i łożyska są intensywnie eksploatowane i po pewnym czasie się zużywają. Zresztą powinny być wymieniane co jakiś czas określony przez producentów. W tym wypadku radzę udać się do warsztatu i wymienić pasek oraz jego osprzęt i myślę że to rozwiąże sprawę. Koszty niewielkie a mogą uchronić przed poważniejszą awarią i dużo wyższymi kosztami.