Ford poszerzył gamę pojazdów dedykowanych policji. Do zaprezentowanego już Taurusa dołączył teraz SUV - Ford Explorer. Nowy Explorer to ważna premiera dla Forda. Firma zdecydowała się nie oferować swojego pojazdu tylko klientom cywilnym, ale również przygotować stosowną wersję dedykowaną policji - w ten sposób powstał użytkowy pojazd policyjny Interceptor. Samochód dołączył do Taurusa Interceptora, którego Ford zaprezentował wcześniej.Policyjny Explorer to...

Więcej >>>

Wielki, muskularny, wzbudzający postrach przestępców Ford Explorer, hmmm czyli próba zdobycia kolejnej niszy rynkowej przez Forda, bardzo ciekawa w Ameryce lubiącej duże pojazdy z pewnością się przyda i znajdzie wielu nabywców wśród szeryfów którzy chcą pokazać jak wielkie mają... prawo . Osobiście uważam go za ciekawą propozycję i znając marketingowców Forda z pewnością się sprzeda i będzie wzbudzał postrach wśród przestępców, we wnętrzu wyposażenie jak dla jednostki specjalnej: karabin, shotgun, niezły komputer... jeżeli to wyposażenie standardowe to mogli by go sprzedawać także w salonach zwykłym konsumentom;)

Świetna sprawa z tym Fordem Explorerer, jest naprawdę wyjątkowy i świetnie się prezentuje nie tylko dla policji, ale również dla cywilów. Takiemu to już nikt nie ucieknie, bo to ma mocny i szybki, a do tego potężny silnik. Taki samochód to pewnie prowadzi się jak krążownikiem szos, z których słynie właśnie Ameryka. Ford na amerykański rynek potrafi zrobić bardziej wyjątkowe egzemplarze samochodów niż na inne rynki poza Ameryką.

Cóż - każdy sposób na autopromocję jest dobry. I Ford wie o tym nie od dzisiaj. Oczywiście, trudno spodziewać się, że policyjne Explorery okażą się szczególnie (jeśli w ogóle) opłacalne, tym niemniej efekt marketingowy będzie oszałamiający. Zwłaszcza, że w przeciwieństwie do Taurusów, Explorer naprawdę rzuca się w oczy!

Tak się tylko zastanawiam, nawiązując do tytuły wiadomości, czy Explorer to rzeczywiście jest SUV. Przede wszystkim, jak na SUVa jest zdecydowanie zbyt praktyczny. Po drugie, to nie jest tylko lekko napompowana limuzyna o podniesionym zawieszeniu, a samochód, który doprawdy wiele obiecuje... I mnie bardziej kojarzy się z Toyotą Hilux czy Nissanem Navarą z zabudowanymi tyłami. A im przecież do SUVów bardzo daleko.

CZytając o tych wąsatych szeryfach mam przed oczami nagle film Renegat ze słynnym aktorem Lorenzo Lamasem. Dobrze, że rynek amerykański jest tak płodny a producenci cenią sobie takiego odbiorce jak policja co przecież kasę ma. Parę zmian, które można by zrobić niekoniecznie fabrycznie ale podane już na tacy i voila! Kolejny interes ubity, pieniążki ze stołu zebrane i z dumnym okrzykiem: Willma, i'm in home! możemy spać spokojnie, że nas broni Ford.

Wow... wielgachny samochód, spotkanie z takim radiowozem na drodze z pewnością nie należy do najmilszych. Ale z drugiej strony osoby posiadające tak wielkie samochody muszą chyba cierpieć na "kompleks małego samochodu" czy coś takiego. Co do samego Forda Explorera to w kobiecych rękach jest świetnym samochodem transportowym i ładnie się prezentuje pod supermarketem. Ciekawe czy Polska policja zamierza zakupić takie radiowozy, z pewnością byłaby to ciekawa odmiana i skok jakościowy zwłaszcza dla funkcjonariuszy którzy jeżdżą jeszcze poczciwymi poldkami.

Zaciera się powoli różnica pomiędzy SUVem, a samochodem terenowym. A co do Forda Explorera to samochód w sam raz dla policji, ale tylko wtedy, kiedy będzie miał pełne wykorzystanie do celów poprawiające nasze bezpieczeństwo W Polsce natomiast samochody w policji są wykorzystywane do celów prywatnych lub fajne przejażdżki, ale nie ma nad tym nadzoru i to wygląda jak wygląda. W Ameryce jednak takie samochody napewno są wykorzystywane do celów do jakich zostały zakupione.

A w żadnym wypadku nie zaciera się granica pomiędzy SUVem a samochodem terenowym, w życiu!!! Przede wszystkim, specjaliści od marketingu nigdy tej różnicy nie dostrzegali i SUVy traktowali jak pełnoprawne terenówki. Po drugie, żaden SUV nie był i nie będzie nigdy pełnokrwistą terenówką i nic w tej materii się nie zmienia. Nie ma najmniejszych podstaw, by mówić o zacieraniu się granicy pomiędzy SUVem a terenówką.