Ciekawa jestem waszej opinii na temat systemu START-STOP. Ciekawi mnie czy jesteście zwolennikami tego rozwiązania czy wbrew przeciwnie. Nie lubicie takich nowości.
Mam dziwne wrażenie, że nie do końca ono spełnia swoją funkcję. To co zaoszczędzimy w trakcie stania w korkach to musimy wydać na rozrusznik czy akumulator. A jak wygląda sytuacja z klimatyzacją wówczas? Latem jak jest gorąco i stoimy w korku i wyłącza się nam silnik to przecież układ klimatyzacji nie działa, zgadza się? Albo zimą jak tez stoimy w korku i jest -20 na zewnatrz to co marzniemy w środku?

Bardzo ciekawie przedstawiony problem, choć o ile jeszcze zimą mamy do dyspozycji webasto czyli ogrzewanie niezależne od tego czy silnik działa czy też nie o tyle jeżeli chodzi o klimatyzację, oczywiście standardową to jest ona zależna od silnika, natomiast pozostaje kwestia odpowiedniej izolacji auta tak by raz osiągnięta temperatura otrzymywała się jak najdłużej. Osobiście raczej był bym skłonny zamiast systemu start-stop zastanowić się nad ideą odłączania na czas postoju niektórych cylindrów np. w silniku 4 cylindrowym pracowały by jedynie 2, a pozostałe aktywowane by były podczas startu, zdaje się że jedna z firm z powodzeniem zajmuje się wspomnianą przeze mnie technologią a jest to ciekawe wyjście obniżające spalanie paliwa i wpływ auta na środowisko naturalne.

Dla mnie system start stop to powiedzmy stworzenie nowatorstwa, które ma pomóc na zaoszczędzeniu na paliwie przeciętnemu użytkownikowi drogi stojącemu w korku. Tylko nie wiem czy stojąc w korku ten system nie powoduje że zużywamy więcej paliwa. Ponieważ przy ponownym rozruchu silnika silnik pobiera wecuj paliwa b przecież włącza się ssanie. A stojąc w korku to i tak się ruszamy bo podjeżdżamy co parę metrów i wtedy non stop załącza się i gaśnie silnik. Akumulator i rozrusznik też wtedy niestety dostają.

Ja uważam że system start stop to jest jakiś postęp, oczywiście wszystko zależy od odpowiedniego zaprogramowania tego systemu, tak by był efektywny i nie powodował niepotrzebnych przestojów i tym podobnych, ponieważ mogło by się to skończyć w polskich realiach ogłuchnięciem kierowcy takiego auta bo pozostali użytkownicy mają klaksony i nie wahają się ich użyć, a wszyscy znamy dowcip o nanosekundzie prawda, nanosekunda jest to czas jaki upływa pomiędzy zapaleniem się zielonego światła a użyciem klaksonu przez kierowcę stojącego za nami także dopracowanie to klucz do sukcesu tego systemu.